GLEIS 52

Gleis 52

Jan Litke. Eisenbahner aus dem Betrieb.

Disponent. Planer. Sicherheitsmanager. Prokurist.

Fünf Gleise.

Ein Ansprechpartner.

Was ich empfehle, habe ich selbst verantwortet.

Nächste Schritte schriftlich. Auch ohne Auftrag.

Jan Litke. Eisenbahner aus dem Betrieb.

Managementberatung, Planung und Software für den Bahnbetrieb. Dazu Marketing und Führung auf Zeit.

30 Minuten, kostenlos, mit Jan Litke selbst.

Besprechung an einem Tisch mit Streckenkarte, an der Wand das Gleis-52-Logo und ein Bildschirm mit den fünf Gleisen

Gleis 01 Beratung

Ein Managementsystem, das im Betrieb funktioniert.

Für Verkehrsunternehmen, die ihr Management oder ihre Sicherheitsbescheinigung erneuern oder aus der Theorie in den Betrieb holen wollen.

Für wenGeschäftsführung (GF), Eisenbahnbetriebsleiter (EBL) und Sicherheitsmanager (SM) kleiner und mittlerer EVU.

  • Erneuerung der Sicherheitsbescheinigung: Antrag vorbereiten, Lücken schließen, Fristen halten. Spätestens sechs Monate vor Ablauf.
  • Sicherheitsmanagementsystem nach Verordnung (EU) 2018/762 aufbauen oder überarbeiten. Mit GF, EBL und SM, nicht an ihnen vorbei.
  • Prozesse, die im Tagesgeschäft gelebt werden. Kein Vorlagen-IMS oder SMS aus der Schublade.
  • Vorbereitung und Schulungen bspw. für Audits des Eisenbahn-Bundesamts.
Bahnhof am Abend von oben, links ein Zug am Bahnsteig, rechts ein Linienbus mit der Anzeige „52 Planung“ an der Haltestelle

Gleis 02 Planung

Fahrbare Konzepte. Mit Reserve gerechnet.

Für Verkehrsunternehmen und Aufgabenträger, die ein Angebot kalkulieren, einen Betrieb aufnehmen oder ein Ersatzkonzept brauchen, bevor der Fahrplan von selbst ausfällt.

Für wenVU in der Angebotsphase, Aufgabenträger und Verbünde, Planungsabteilungen mit zu wenig Händen.

  • Betriebskonzepte für Vergaben, vollständig ausgearbeitet, mit beispielhafter Umlaufplanung.
  • Fahrplan, Fahrzeugumlauf und Dienstplan aus einer Rechnung, mit realistischer Mindestreserve für Krankenstand und Urlaub.
  • Ersatzkonzepte: das Angebot kontrolliert ausdünnen, statt es morgens spontan ausfallen zu lassen.
  • Arbeit in Ihren Planungssystemen mit Ihrem Zugang, sonst Lieferung in Standardformaten.
Arbeitsplatz mit Laptop an einem Bahnhof im Abendlicht, draußen ein Zug und ein Bus mit der Anzeige „52 Digitalisierung“

Gleis 03 Digitalisierung

Einmal eingeben reicht.

Für Leitstellen, Planungsteams und Bahndienstleister, die Excel-Formate, Access-Datenbanken und Zettel zu einem Werkzeug machen wollen. Prozessoptimierte Individualsoftware mit KI, gebaut an Ihrem Ablauf entlang.

Für wenDisponenten, Planer und Projektleiter bei VU, Werksbahnen und Bahndienstleistern. Auch außerhalb der Bahn. Immer dann, wenn der Prozess der Engpass ist.

  • Dispositionshilfen. Planabweichungen erkennen, Vorschläge machen. Die KI schlägt vor, Ihr Disponent entscheidet.
  • Umlauf- und Plausibilitätsprüfungen. Statt Handarbeit in fünf Tabellen. Schnittstellen zu Ihren Systemen, Export in Standardformaten.
  • Assistenten für die Dokumentation. Nachweise sammeln, Fristen melden, Änderungen nachvollziehbar halten.
Schreibtisch am Bahnhof in der Abendsonne mit Laptop und Smartphone, die Website und Social-Media-Profil von Gleis 52 zeigen, daneben eine Tasse mit dem Logo

Gleis 04 Marketing

Social Media und Website, die zum Betrieb passen.

Für Unternehmen, die regelmäßig sichtbar sein wollen und dafür weder eine Agentur noch eine eigene Abteilung brauchen.

Für wenKleine und mittlere Unternehmen, Verbände und Vereine, in der Bahn und außerhalb.

  • Social-Media-Betreuung: Redaktionsplan, Beiträge, Auswertung.
  • Website und Landingpages: schnell, klar, ohne Ballast.
  • Texte und Bildwelt, die Fachleute ernst nehmen können.
Leitstelle mit Gleisbildschirmen, der Platz am Pult ist frei, an der Wand das Gleis-52-Logo, draußen die Strecke im Morgenlicht

Gleis 05 Interim Management

Führung auf Zeit in der Geschäftsführung, Planung und Betriebsmanagement.

Für Unternehmen, bei denen eine Führungsposition unbesetzt ist und das Tagesgeschäft nicht warten kann.

Für wenGeschäftsführung von Verkehrsunternehmen, Anschluss- und Werksbahnen.

  • Leitung von Betrieb, Disposition oder Planung, bis die Stelle besetzt ist.
  • Verantwortung übernehmen, nicht nur empfehlen: Entscheidungen, Personalgespräche, Übergabe.
  • Übergabedokumentation von Beginn an, damit nichts an mir hängt, wenn ich gehe.
  • Für Linienrollen mit Team auch als befristetes Arbeitsverhältnis.

Vorgehen · Von KM 0 bis KM 100

So läuft ein Auftrag. Bei jedem Gleis gleich.

KM 0

Erstgespräch.

30 Minuten. Sie schildern den Anlass, ich stelle Fragen. Am Ende stehen nächste Schritte, schriftlich, auch ohne Auftrag.

KM 10

Angebot.

Schriftlich, mit Umfang, Format und Zeitplan. Für öffentliche Auftraggeber auf Wunsch vergleichsfähig, mit Eigenerklärung.

KM 50

Arbeit.

Vor Ort und aus der Ferne, in Ihren Systemen, mit Ihren Leuten. Ergebnisse liegen von Beginn an bei Ihnen.

KM 100

Übergabe.

Dokumentiert, erklärt, abgeschlossen. Danach bin ich erreichbar, aber nicht nötig.

Jan Litke, Porträt

Über

Jan Litke.

Ich war Disponent, Planer, Sicherheitsmanager und Prokurist in Verkehrsunternehmen. Ich habe Fahrpläne gerechnet, Umläufe repariert, Schichten besetzt und Verantwortung getragen, wenn es nicht lief. Heute berate ich unter dem Namen Gleis 52, von Bad Iburg aus, mit Präsenztagen bei Ihnen. Was ich empfehle, habe ich selbst verantwortet.

„Ein Berater kennt unseren Betrieb nicht.“

Die Abläufe kenne ich, weil ich sie selbst gefahren habe. Die Einarbeitung in Ihr Netz ist der erste Arbeitsschritt, vor Ort.

„Ein Einzelner fällt aus.“

Projektstand und Ergebnisse liegen von Beginn an bei Ihnen. Übergabe ist Teil jedes Mandats.

„Wir machen uns abhängig.“

Quellcode, Dokumentation und Daten gehören Ihnen. Export in Standardformaten, Schnittstellen zum Bestand.

Fragen

Echte Fragen, ehrliche Antworten.

Wann müssen wir die Erneuerung der Sicherheitsbescheinigung anstoßen?

Spätestens sechs Monate vor Ablauf, so empfiehlt es die Eisenbahnagentur ERA. Allein die Entscheidung über einen vollständigen Antrag darf bis zu vier Monate dauern. Wesentliche Änderungen an Art oder Umfang des Betriebs melden Sie unverzüglich, nicht erst zur Erneuerung.

Unser Eisenbahnbetriebsleiter macht das SMS doch mit. Wozu ein Externer?

Oft stimmt das, und der EBL hat gleichzeitig das Tagesgeschäft. Ich baue Prozesse mit GF, EBL und SM, dokumentiere und übergebe. Die Verantwortung bleibt bei Ihnen, so ist es gewollt.

Können Sie uns Lokführer beschaffen?

Nein. Was geht: ein fahrbares Betriebskonzept mit realistischer Mindestreserve, ein Ersatzkonzept sowie Umläufe und Dienstpläne, die den Krankenstand einplanen.

Sie arbeiten für Aufgabenträger und für Verkehrsunternehmen. Sind Sie bei unserer Vergabe ein Problem?

Nur, wenn ich auf beiden Seiten desselben Verfahrens stünde. Deshalb pro Verfahren eine Seite, Vorbefassung offengelegt, Bieterunterlagen unter Verschwiegenheit mit Löschpflicht.

Wir sind ein Zweckverband. Können wir Sie nach dem Erstgespräch direkt beauftragen?

Unter der Wertgrenze Ihres Landes ja, als Direktauftrag. Darüber braucht es Vergleichsangebote oder eine Verhandlungsvergabe. Das Erstgespräch ist dann eine Markterkundung und wird so dokumentiert.

Mit eigener Software machen wir uns doch komplett von Ihnen abhängig.

Quellcode und Dokumentation gehören nach Abnahme Ihnen. Export in Standardformaten, Schnittstellen zum Bestand, Betrieb in der EU. Erst der Prozess, dann der Code.

Was passiert, wenn Sie ausfallen?

Projektstand und Ergebnisse liegen von Beginn an bei Ihnen, nicht auf meinem Rechner. Übergabe ist Teil jedes Mandats.

Was kostet das?

Das hängt von Anlass und Dauer ab. Es gibt vier Formate: Projekt, Beratervertrag, Abo, Tagessatz. Nach dem Erstgespräch bekommen Sie ein schriftliches Angebot mit Zahlen.

Kontakt

30 Minuten mit Jan Litke. Kostenlos, unverbindlich.

Sie schildern den Anlass, ich stelle Fragen. Am Ende stehen nächste Schritte, schriftlich, auch wenn wir nicht zusammenarbeiten.

  • Erneuerung der Sicherheitsbescheinigung
  • Angebotsphase einer Vergabe
  • Betriebsaufnahme
  • Doppeleingabe zwischen Excel und Datenbank
  • Unbesetzte Führungsposition

Wie ich mit Ihren Angaben umgehe, steht in der Datenschutzerklärung.

Danke, Ihre Anfrage ist angekommen. Ich melde mich in den nächsten Tagen bei Ihnen.

Öffentliche Auftraggeber: Das Erstgespräch ist eine Markterkundung. Auf Wunsch folgt ein schriftliches Angebot.